【必要な工具類】
５番・６番の六角レンチ、ラジオペンチ。
【パーツ一式】
ヤフオクで買ったバックステップ一式。これだけではパーツが足りないので、いろいろと試行錯誤が必要です。
【ヨシムラ】
とは彫ってありますが、タイ謹製のパチモンらしいです。このうさんくささが堪らない。
【追加パーツ】
バックステップを車体に固定するためにM8×25mmのキャップボルト4本、M8のワッシャー8枚、2mm×15mmの割りピンが必要です。
【ワッシャーを付ける】
右側のバックステップをそのまま付けるとシリンダー取り付け用の台座が車体と干渉するので、バネ座金をワッシャーで挟んでスペースを確保します。
【割りピンを付ける】
割りピンでペダルとブレーキシリンダーを固定して完成です。試走してペダルの位置を調整します。
【カバーのカット】
リアブレーキホースのカバーが邪魔で取り回しが自由に出来ないので、５cmくらい切り取ります。ホースを傷つけないように。
ついでに社外のメッシュホース等に換えてしまえばこんな作業はいりません。
【右側完成】
完成。忘れずにエア抜きをしておきます。
【ノーマルとの比較】
バックステップのブレーキペダルは、ちょうどノーマルのステップの位置に来ます。
【使用した工具類１】
ハンマー、万力、コンクリートブロック。
【使用した工具類２】
ボール盤と2mmの鉄工用ドリル、切削用オイル、回転砥石。
【シフトロッド】
Φ6mmの軟鉄棒を試行錯誤しながら万力とハンマーで形を整えていきました。形が決まればボール盤で2mmのピン止め用の穴を開けます。
【左側完成】
ロッドを装着して割りピンで固定して完成です。が、剛性が全然足りずにシフトミスが頻発します。
もっと剛性の高い材料を使わないといけませんが、そうなると自作出来そうにありません。