【使用した工具】
この調整は冷間時に行います。１番のプラスドライバー（サイドカバー外し用）
シックネスゲージ、マイナスのラチェットドライバー
ラチェット、14番のソケットコマ、10番のヘキサゴンレンチ
10-12と17-19のメガネレンチ、ライト
【T･D･Cインスペクションキャップ】
T･D･Cインスペクションキャップを外します。
【マグネトキャップ】
マグネトキャップを外します。
【バルブインスペクションプラグ】
邪魔になるホーンやプラグケーブル、アース線などを外し、赤丸で囲ったバルブインスペクションプラグを外します。
【圧縮上死点】
矢印の方向にクランクを回し、のぞき窓の矢印とジェネレータロータのＴ刻線を合わせます。その時タペットを指で動かしてみて、カチカチ動くようなら圧縮上死点です。動かない場合は外れなので、クランクを回してやり直してください。
【タペットクリアランス】
タペットスクリュロックナットを緩め、タペットスクリュを回して隙間を調整します。指定では0.08～0.13mmなので、0.09mmあたりを狙います。まず0.10のシックネスゲージが入らないようにスクリュを締め、0.08のゲージが入ることを確認します。スクリュが動かないようにマイナスドライバーをあてたままロックナットを締めます。
しっかり締めないと走行中にロックナットが外れ、エンジントラブルが起きますのできちんと締めます。
その後もう一度0.10が入らず、0.08が入ることを確認します。もしそうでない場合はやり直しです。 これを吸気側、排気側両方で行います。