【今回付けたハンドルバー】
純正ハンドルバーとレンサル・リックジョンソンレプリカ（グレー）の比較。結構形状が違います。
【使用した工具】
８番のコンビネーションレンチ、10番・12番のメガネレンチトルクレンチ、10番・12番のソケットコマエクステンションバー、ラチェット
２番のプラスドライバー、マイナスドライバーニッパー、カッター、シリコングリス
【スロットル側１】
マスタシリンダホルダを外し、バンドを外してハンドルバーからコードを外します。
【スロットル側２】
ライトハンドルスイッチと、スロットルケースを外します。その後スロットルケーブルをグリップから外します。
【スロットル側３】
右側は全部外せます。
【クラッチ側１】
クラッチレバーホルダを緩めます。バンドを外してハンドルバーからコードを外します。
【クラッチ側２】
レフトハンドルスイッチを外します。
【クラッチ側３】
スイッチボックスを外したところ。グリップを外さないとクラッチレバーホルダは抜けません。
【グリップを外す】
グリップをカッターで切り、グリップを剥いてハンドルバーから抜きます。
【ハンドルを外す】
ハンドルバークランプを外してハンドルバーを外し、クラッチレバーホルダから抜きます。
【ハンドルの装着】
ハンドルバークランプのボルトとボルトの真ん中になるようにハンドルバーを合わせ、プリントを目安にハンドルバーの中心を合わせます。ボルトを210～310kg･cmで締め付けます。
この時、隙間が均等になるように締め付けていきます。
【レフトハンドルスイッチケースの加工】
レフトハンドルスイッチケースの矢印の突起をニッパーでガジガジ噛んでカッターで削り落とします。
【ライトハンドルスイッチケースの加工】
ライトハンドルスイッチケースの突起も同様に削り落とします。
【スロットルの装着】
スロットルの内側にシリコングリスを吹いてハンドルに差し込み、何度も回したりしてなじませます。全てを元通り組みつけておしまいです。
